UTAC : quel est son rôle dans l’homologation des véhicules ?
Publié par Eplaque - 2 min de lecture ⏳
Le 24/02/2021 - Mis à jour le 29/05/2024
Lorsqu’on importe un véhicule en provenance d’un pays qui n’appartient pas à l’Union européenne, il est indispensable d’obtenir une RTI des mines. Mais il y a également les tests UTAC d’homologation. Mais quel est le rôle exact de cet organisme ? Qui est responsable de quoi ? Tel est le sujet de notre article du jour.
Qu’est-ce que l’UTAC CERAM ?
UTAC est l’acronyme de l’Union technique de l’automobile et du cycle. Il s’agit d’une entreprise privée qui est chargée par les autorités françaises d’effectuer certains tests techniques afin d’homologuer les véhicules importés non conformes. Soit les engins qui sont démunis d’un certificat de conformité européen. Le site principal de l’UTAC se trouve en Île-de-France, à l’autodrome de Linas. Certains essais doivent être faits à Salon-de-Provence. Ce lien vous dirige vers le site web officiel de l’UTAC.
Quelle est la différence entre la DREAL et l’UTAC ?
La DREAL (ou DRIEE et DEAL en fonction de la région) est le point de contact des particuliers qui ont importé un véhicule. Après avoir fait la procédure de la réception à titre isolé, la DREAL peut exiger des tests supplémentaires de l’UTAC.
Comment se passe la procédure d’homologation d’un véhicule importé ?
Comme nous l’avons expliqué, la première étape consiste à prendre rendez-vous avec la DREAL ou autre organisme compétent dans votre région (DRIEE ou DEAL) pour une réception à titre isolé. On vous demandera notamment de fournir les documents suivants :
- La carte grise de la voiture étrangère (ou justificatif équivalent lorsqu’elle est retirée par les autorités en cas d’exportation)
- Une preuve d’achat du véhicule (facture, certificat de cession, etc.)
- Certificat 846A pour le dédouanement
- Un document du constructeur qui reprend les caractéristiques techniques du véhicule
Si des éléments non conformes sont identifiés, la DREAL vous dressera la liste des modifications à faire. Vous devrez ensuite faire les tests de l’UTAC afin de valider la mise en conformité. LA DREAL vous indiquera comment procéder.
Quels sont les tests réalisés par l’UTAC ?
Les tests d’homologation de l’UTAC portent sur les éléments suivants :
- Freinage
- Pollution : afin d’évaluer les émissions du véhicule et les situer par rapport aux normes européennes Euro
- Anti parasitage : le véhicule doit correspondre aux normes en vigueur en termes de champ magnétique, électrique et électromagnétique, notamment
- Champ visuel des rétroviseurs
- Bruit : le véhicule ne peut excéder les normes de bruit européennes
En fonction des résultats, on vous demandera peut-être de faire des changements. Par exemple pour abaisser les niveaux de bruit, modifier les phares, les rétroviseurs, changer le pot d’échappement, etc.
Comment savoir si je devrai passer à l’UTAC ?
Si le constructeur vous a remis un certificat de non-conformité, un passage à l’UTAC sera obligatoire. Mais vous devrez au préalable transiter par la DREAL, DRIEE ou DEAL. En cas de question concernant l’homologation de votre véhicule importé, le plus simple est de contacter directement votre DREAL ou une société spécialisée dans l’homologation. Ces experts seront en mesure de vous détailler la procédure à suivre en fonction de votre cas de figure.
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