Bien savoir lire une carte grise est important. Cela vous permet d’utiliser votre véhicule en vous conformant à la loi. Notamment en termes de PTAC, de nombre de places, etc. Mais aussi de remplir correctement tout formulaire relatif à l’immatriculation, ou encore calculer le prix d’une carte grise. Vous vous demandez où trouver le type de carburant sur la carte grise ? Cela tombe bien, c’est dpe ça que nous allons parler, à savoir du champ P3 de la carte grise, relatif au moteur du véhicule.
P3 carte grise : un code qui définit la source d’énergie, ou les énergies utilisées
Globalement, les champs P fournissent des informations précieuses concernant la motorisation d’un véhicule. À titre d’exemple, P6 renseigne sa puissance fiscale. Soit un paramètre très important pour déterminer le prix d’un certificat d’immatriculation. En ce qui concerne le repère P3, il décrit ce que les autorités appellent la source d’énergie.
Autrement dit, il s’agit du ou des carburants qui sont utilisés. Car oui, un véhicule peut être propulsé par différentes sources d’énergie. Les exemples les plus simples étant les véhicules hybrides, ou encore les voitures essence qui ont été modifiées pour rouler au gaz ou au bioéthanol. Connaître le type de carburant d’un véhicule est important pour savoir si on a droit à des exonérations, par exemple de la taxe régionale. Ou encore si on est éligible au bonus écologique.
Les différents codes carburant carte grise (P3)
Chaque carburant, ou combinaison de sources d’énergie, est représenté par un code à 2 lettres. En effet, un véhicule peut être propulsé par différents carburants. Vu que ces combinaisons peuvent rassembler jusqu’à 3 sources d’énergie, il y a de nombreux codes P3 carte grise potentiels. Les voici par ordre alphabétique :
Nouvelle liste des codes carburants 2025 et descriptifs officiels
Voici la liste à jour des codes carburants telle que définie par l’annexe VI de l’arrêté du 9 février 2009 :
| Code carburant | Source d’énergie |
|---|---|
| 1A | Mélange de gazole et gaz naturel (véhicule dual fuel type 1A) |
| AC | Air comprimé |
| B1 | Biogazole B100 exclusif |
| BH | Biogazole B100 exclusif-électricité (hybride non-rechargeable) |
| BL | Biogazole B100 exclusif-électricité (hybride rechargeable) |
| EE | Essence électricité (hybride rechargeable) |
| EG | Bicarburation essence-GPL |
| EH | Essence-électricité (hybride non rechargeable) |
| EL | Electricité |
| EM | Bicarburation essence-gaz naturel et électricité (hybride rechargeable) |
| EN | Bicarburation essence-gaz naturel |
| EP | Bicarburation essence-gaz naturel et électricité (hybride non rechargeable) |
| EQ | Bicarburation essence-GPL et électricité (hybride non rechargeable) |
| ER | Bicarburation essence-GPL et électricité (hybride rechargeable) |
| ES | Essence |
| ET | Ethanol |
| FE | Superéthanol |
| FG | Bicarburation superéthanol-GPL |
| FH | Superéthanol-électricité (hybride non rechargeable) |
| FL | Superéthanol-électricité (hybride rechargeable) |
| FM | Bicarburation superéthanol-gaz naturel et électricité (hybride rechargeable) |
| FN | Bicarburation superéthanol-gaz naturel |
| FP | Bicarburation superéthanol-gaz naturel et électricité (hybride non rechargeable) |
| FQ | Bicarburation superéthanol-GPL et électricité (hybride non rechargeable) |
| FR | Bicarburation superéthanol-GPL et électricité (hybride rechargeable) |
| G2 | Bicarburation gazole-GPL ou mode double carburant diesel/ GPL qui ne comporte pas de mode diesel seul |
| GA | Gazogène (*) |
| GE | Mélange gazogène-essence (*) |
| GF | Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) |
| GG | Mélange gazogène-gazole (*) |
| GH | Gazole-électricité (hybride non rechargeable) |
| GL | Gazole-électricité (hybride rechargeable) |
| GM | Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) et électricité (hybride rechargeable) |
| GN | Gaz naturel |
| GO | Gazole |
| GP | Gaz de pétrole liquéfié GPL (mélange spécial de butane et de propane, à l’exception des butane et propane commerciaux) utilisé en tant que carburant exclusif |
| GQ | Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) et électricité (hybride non rechargeable) |
| GZ | Autres hydrocarbures gazeux comprimés |
| H2 | Hydrogène |
| HE | Hydrogène-Electricité (hybride rechargeable) |
| HH | Hydrogène-Electricité (hybride non rechargeable) |
| NE | Gaz naturel-électricité (hybride rechargeable) |
| NH | Gaz naturel-électricité (hybride non rechargeable) |
| PE | Monocarburation GPL-électricité (hybride rechargeable) |
| PH | Monocarburation GPL-électricité (hybride non rechargeable) |
| PL | Pétrole lampant |
Comment faire le changement de carburant sur la carte grise ?
Si vous faites installer un boîtier E85, la procédure est simple pour modifier le carburant sur la carte grise. Il suffit de joindre à votre dossier de changement de caractéristiques techniques sur la carte grise les documents que vous remettra le professionnel. Pour pouvoir changer le certificat d’immatriculation, il faut cependant s’adresser à un installateur agréé, et bien sûr opter pour un boîtier Flexfuel homologué. Cette solution permet non seulement de respecter la loi. Mais aussi de mélanger essence et éthanol sans risque.
Pour les autres changements de carburant, par exemple l’électrification d’un véhicule à moteur à explosion (rétrofit), il faut passer par une réception à titre isolé. Vous pouvez faire cette RTI auprès de la DREAL de votre région. Si vous êtes en Île-de-France, il faut vous adresser à la DRIRE.
FAQ champ P.3
Avez-vous affaire à une carte grise essence ou diesel ? Pour le savoir, il suffit de se référer au champ P3 de la carte grise. S’il mentionne ES, il s’agit d’une voiture essence. S’il mentionne GO, il s’agit d’un diesel.
Cela signifie que le véhicule fonctionne au diesel (GazOle).
Il suffit de regarder le repère P3, et d’utiliser le tableau ci-dessus pour interpréter le code alphabétique à 2 lettres.
Vous devez introduire un dossier de demande de changement des caractéristiques techniques. En guise de justificatifs, vous devrez joindre les documents fournis par l’installateur agréé. Veuillez noter qu’il n’est pas possible de modifier la carburation en E85 si vous avez monté vous-même un boîtier (homologué ou non).
Le code EE au champ P3 de la carte grise signifie que le véhicule est de type hybride rechargeable essence-électricité.
Le code P3 représente le type de carburant du véhicule. Par exemple, un hybride essence-éthanol doit être noté « FH », un hybride diesel « GH », et un véhicule essence classique « ES ». Si le code ne correspond pas à la motorisation réelle, il faut vérifier le certificat de conformité du véhicule et demander une correction auprès de l’ANTS. La vignette Crit’Air reste généralement inchangée si la motorisation homologuée ne varie pas.
L’absence de code P3 peut être une omission administrative. Une demande de correction peut être effectuée auprès de l’ANTS en fournissant un justificatif officiel du constructeur ou une attestation d’homologation. De même, si un véhicule hybride est mal catégorisé (par exemple, affiché comme « Essence » au lieu de « Hybride »), une mise à jour est nécessaire avec un document attestant du type d’énergie réel.
Lorsqu’un véhicule change de carburant, par exemple après l’installation d’un boîtier éthanol, la mise à jour de la carte grise est obligatoire. Ce changement ne peut être validé que si le boîtier a été installé par un professionnel agréé et homologué. Le propriétaire doit faire une demande de modification des caractéristiques techniques auprès de l’ANTS en fournissant le certificat d’homologation et les documents fournis par l’installateur.
Si un boîtier E85 est démonté, la carte grise doit être modifiée pour revenir à « ES » (essence). Il faut justifier le retrait du boîtier avec une attestation et faire une demande de modification auprès de l’ANTS.
Si un véhicule a changé de carburant mais que la modification n’a pas été déclarée, c’est au propriétaire actuel de régulariser la situation avant la vente. La carte grise doit refléter les caractéristiques techniques du véhicule, sous peine de complications avec l’assurance et le contrôle technique. Acheter un véhicule dont la carte grise ne correspond pas au carburant réel peut entraîner un refus d’immatriculation et des problèmes de conformité.
Vous devez vérifier le certificat de conformité fourni par le constructeur. En l’absence de modification (conversion gaz, par ex), faites une demande de correction auprès de l’ANTS en joignant ce document.
Non, la vignette Crit’Air ne change pas si le code P3 est correct et reflète la motorisation réelle de votre véhicule.
Les questions des utilisateurs
DECRAS
24 janvier 2025
Eplaque
24 janvier 2025
Mendel
22 janvier 2025
Eplaque
23 janvier 2025
Bretaud
8 janvier 2025
Eplaque
8 janvier 2025
Mtd
9 décembre 2024
Eplaque
9 décembre 2024
Maria
10 août 2024
Eplaque
12 août 2024
Martin
17 mars 2024
Eplaque
18 mars 2024
Patoz
30 janvier 2024
Eplaque
31 janvier 2024
Diallo
18 janvier 2024
Eplaque
19 janvier 2024
ERIC RIVIERE
2 octobre 2022
Eplaque
3 octobre 2022
Caroline Rousseau
1 septembre 2022
Eplaque
2 septembre 2022